नोएडा: आवासीय क्षेत्रों और छह मेट्रो स्टेशनों के बीच कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए जीएनआईडीए मार्च के अंत तक 100 नई बसों के साथ एक नई बस सेवा शुरू करेगा।
के मुताबिक नोएडा मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (एनएमआरसी) के मुताबिक ग्रेटर नोएडा के छह मेट्रो स्टेशनों से रोजाना 15,000 से ज्यादा लोग मेट्रो में सफर करते हैं। लेकिन कनेक्टिविटी की कमी के कारण, वे ऑटो या कैब या लंबी दूरी की पैदल यात्रा के लिए अनुचित किराए का भुगतान करते हैं।
जीएनआईडीए के अतिरिक्त मुख्य कार्यकारी अधिकारी आनंद वर्धन ने कहा, “प्राधिकरण 100 नई बसों के साथ शहर में अधिकतम कवरेज प्रदान करने की योजना बना रहा है, जो आवासीय क्षेत्रों से ग्रेटर नोएडा में मेट्रो स्टेशनों तक यात्रा की सुविधा प्रदान करेगा। निविदा प्रक्रिया शुरू होगी। हम इस सेवा के लिए उनके साथ बसों की उपलब्धता पर NMRC के साथ भी बातचीत कर रहे हैं।”
अधिकारियों ने कहा कि वे निविदा प्रक्रिया और अंतिम लागत पर बातचीत के बाद मार्ग, समय, किराए और अन्य तकनीकी विवरणों पर काम करेंगे।
जून 2022 में, GNIDA ने गाजियाबाद की तर्ज पर ग्रेटर नोएडा में 25 ई-बसें शुरू करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन परियोजना प्रस्ताव बाद में इस वर्तमान 100-बस सेवा में बदल गया।
GNIDA ने परी चौक, सूरजपुर, Pi-3, नॉलेज पार्क 2 और GB यूनिवर्सिटी में शहर कनेक्टिविटी के लिए उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (UPSRTC) के साथ अपना समझौता भी किया है। GNIDA ने UPSRTC के साथ मिलकर जनवरी 2022 में पांच रूटों की सिटी बस सेवा शुरू की थी। यह सुबह करीब 6.30 बजे शुरू होती है और शाम तक चलती है।
रिहायशी इलाकों से मेट्रो स्टेशनों और आने-जाने के अन्य बिंदुओं तक कनेक्टिविटी की कमी निवासियों के लिए चिंता का विषय रही है। पीआर प्रोफेशनल और बीटा 1 निवासी वर्तिका अस्थाना (27) ने कहा, “मैं छह महीने पहले ग्रेटर नोएडा चली गई थी। मैं रोजाना काम के लिए दिल्ली जाती हूं। मैं बीटा 1 में मेट्रो स्टेशन तक पहुंचने के लिए लगभग एक किलोमीटर पैदल चलती हूं। आने-जाने के दौरान सुबह अभी भी सुरक्षित है, रात में यह सुरक्षित नहीं है। यदि सरकार द्वारा संचालित बस सेवा अन्य इलाकों को जोड़ती है, तो यह शहर में कार्यबल के लिए सुविधाजनक होगी।”
एक अन्य दैनिक कम्यूटर अंशुमन भार्गव ने कहा, “कैब और ऑटो रिक्शा, यहां तक कि छोटी दूरी के लिए भी, ग्रेटर नोएडा में महंगा है। कभी-कभी, मासिक यात्रा लागत एक कार के लिए ईएमआई और पेट्रोल की लागत के बराबर होती है। एक अच्छी तरह से जुड़े सार्वजनिक परिवहन की आवश्यकता है। घंटा।”
के मुताबिक नोएडा मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (एनएमआरसी) के मुताबिक ग्रेटर नोएडा के छह मेट्रो स्टेशनों से रोजाना 15,000 से ज्यादा लोग मेट्रो में सफर करते हैं। लेकिन कनेक्टिविटी की कमी के कारण, वे ऑटो या कैब या लंबी दूरी की पैदल यात्रा के लिए अनुचित किराए का भुगतान करते हैं।
जीएनआईडीए के अतिरिक्त मुख्य कार्यकारी अधिकारी आनंद वर्धन ने कहा, “प्राधिकरण 100 नई बसों के साथ शहर में अधिकतम कवरेज प्रदान करने की योजना बना रहा है, जो आवासीय क्षेत्रों से ग्रेटर नोएडा में मेट्रो स्टेशनों तक यात्रा की सुविधा प्रदान करेगा। निविदा प्रक्रिया शुरू होगी। हम इस सेवा के लिए उनके साथ बसों की उपलब्धता पर NMRC के साथ भी बातचीत कर रहे हैं।”
अधिकारियों ने कहा कि वे निविदा प्रक्रिया और अंतिम लागत पर बातचीत के बाद मार्ग, समय, किराए और अन्य तकनीकी विवरणों पर काम करेंगे।
जून 2022 में, GNIDA ने गाजियाबाद की तर्ज पर ग्रेटर नोएडा में 25 ई-बसें शुरू करने का प्रस्ताव रखा, लेकिन परियोजना प्रस्ताव बाद में इस वर्तमान 100-बस सेवा में बदल गया।
GNIDA ने परी चौक, सूरजपुर, Pi-3, नॉलेज पार्क 2 और GB यूनिवर्सिटी में शहर कनेक्टिविटी के लिए उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (UPSRTC) के साथ अपना समझौता भी किया है। GNIDA ने UPSRTC के साथ मिलकर जनवरी 2022 में पांच रूटों की सिटी बस सेवा शुरू की थी। यह सुबह करीब 6.30 बजे शुरू होती है और शाम तक चलती है।
रिहायशी इलाकों से मेट्रो स्टेशनों और आने-जाने के अन्य बिंदुओं तक कनेक्टिविटी की कमी निवासियों के लिए चिंता का विषय रही है। पीआर प्रोफेशनल और बीटा 1 निवासी वर्तिका अस्थाना (27) ने कहा, “मैं छह महीने पहले ग्रेटर नोएडा चली गई थी। मैं रोजाना काम के लिए दिल्ली जाती हूं। मैं बीटा 1 में मेट्रो स्टेशन तक पहुंचने के लिए लगभग एक किलोमीटर पैदल चलती हूं। आने-जाने के दौरान सुबह अभी भी सुरक्षित है, रात में यह सुरक्षित नहीं है। यदि सरकार द्वारा संचालित बस सेवा अन्य इलाकों को जोड़ती है, तो यह शहर में कार्यबल के लिए सुविधाजनक होगी।”
एक अन्य दैनिक कम्यूटर अंशुमन भार्गव ने कहा, “कैब और ऑटो रिक्शा, यहां तक कि छोटी दूरी के लिए भी, ग्रेटर नोएडा में महंगा है। कभी-कभी, मासिक यात्रा लागत एक कार के लिए ईएमआई और पेट्रोल की लागत के बराबर होती है। एक अच्छी तरह से जुड़े सार्वजनिक परिवहन की आवश्यकता है। घंटा।”